Volar al Oeste americano: qué aeropuerto de llegada elegir según tu itinerario
Los Ángeles, Las Vegas, Denver o Salt Lake City: elegir bien el aeropuerto de llegada es empezar a organizar la mitad de tu ruta por el Oeste americano.
Por David Sanchez · · 6 min de lectura
El Oeste americano es enorme, y el aeropuerto donde aterrices suele condicionar varios días de carretera. Seis grandes aeropuertos cubren prácticamente todos los parques nacionales de la región: cada uno abre un corredor distinto, con sus parques cercanos, sus limitaciones de vuelos y sus propias posibilidades de ruta. Esta guía te ayudará a elegir el mejor punto de entrada antes incluso de reservar el billete.
Los Ángeles: ideal para el sur de California y Death Valley
Los Ángeles (LAX) es uno de los aeropuertos mejor conectados con París. Air France opera vuelos directos durante todo el año, con tarifas de unos 880 a 1.100 $ ida y vuelta según la temporada. La Compagnie también vuela a LAX exclusivamente en clase business, en una ruta independiente.
Desde la terminal, calcula unas 2 h 30 de carretera hasta Joshua Tree, 3 h 30 hasta Death Valley y 4 h hasta Sequoia y Kings Canyon. Todas las grandes agencias de alquiler están presentes en el aeropuerto y se puede llegar a ellas en lanzadera desde las terminales de llegadas.
LAX resulta especialmente práctico para las rutas de solo ida hacia el norte, por San Francisco y la costa, o hacia el este, por Las Vegas y el Grand Canyon. En un recorrido circular desde Los Ángeles, puedes visitar cómodamente el sur de California y Nevada.
San Francisco: la puerta de entrada a los parques del norte
San Francisco (SFO) tiene vuelos directos a París con Air France y United, con precios similares a los de LAX, normalmente entre 825 y 1.045 $. El aeropuerto está bien conectado con la red de BART, pero para llegar a los parques necesitarás un coche.
Yosemite está a unas 3 h de carretera, Pinnacles a 2 h 30, Redwood a 5 h hacia el norte y Lassen Volcanic a 4 h. SFO es la opción natural para los viajes por carretera que recorren la costa hacia el norte o atraviesan Sierra Nevada.
Si llegas a SFO y vuelves desde LAX, o al contrario, la ruta de solo ida es la opción más lógica: evita desandar el camino y permite optimizar el kilometraje.
Las Vegas: acceso directo a los parques de Utah y Arizona
Las Vegas, cuyo aeropuerto se llama Harry Reid International (LAS), no tiene vuelos directos desde París. La mayoría de las rutas hacen escala en Nueva York, Los Ángeles o Atlanta, con un presupuesto de unos 770 a 990 $ para el vuelo.
En cambio, LAS es el punto de entrada ideal para los parques del suroeste. Zion está a unas 2 h 30 de carretera, Bryce Canyon a 4 h, el Grand Canyon (margen sur) a unas 4 h 30 y Death Valley a 2 h 30 hacia el oeste. Las agencias de alquiler ofrecen precios competitivos: la competencia es intensa y muchos coches salen hacia los parques.
Las Vegas funciona igual de bien como base para una ruta circular por Utah y Nevada que como punto de partida de un viaje por carretera por el Oeste americano hacia el este o el norte.
Denver: la puerta de entrada a las Rocosas
Denver (DEN) está conectado con París con escala, normalmente en Nueva York o Atlanta, por unos 825 a 1.045 $. Es la puerta de entrada natural a Colorado y a las Montañas Rocosas.
Rocky Mountain National Park está a 1 h 30 del aeropuerto. Great Sand Dunes se encuentra a 4 h, Black Canyon of the Gunnison a 3 h y Mesa Verde a 5 h hacia el suroeste. Para un circuito centrado en Colorado, Denver es la opción más lógica. El alquiler de coches se concentra en una terminal específica, el Rental Car Center, a la que se llega en lanzadera desde las zonas de recogida de equipaje.
Salt Lake City: el eje de Utah
Los viajeros franceses suelen pasar por alto Salt Lake City (SLC), y es un error. Los vuelos desde París requieren una escala y cuestan unos 825 a 1.045 $. A cambio, SLC sitúa los cinco grandes parques de Utah, conocidos como los «Mighty Five», a menos de 5 h de distancia.
Capitol Reef está a 3 h 30 de carretera, Arches y Canyonlands a unas 4 h, Bryce Canyon a 4 h y Zion a 5 h. Si tu viaje gira en torno a Utah, es el mejor punto de partida. El pase America the Beautiful se amortiza rápidamente en este tipo de itinerario: visitar cinco parques en diez días es lo habitual aquí.
Phoenix: el punto de partida ideal para el gran suroeste
Phoenix (PHX) está conectado con París mediante vuelos con escala, por unos 770 a 990 $. El aeropuerto Sky Harbor está cerca del centro y cuenta con numerosas agencias de alquiler.
Saguaro está a 30 minutos del aeropuerto. El Grand Canyon (margen sur) está a 3 h 30, Petrified Forest a 3 h, White Sands a 4 h y Carlsbad Caverns a 5 h. Phoenix es un buen punto de partida para recorrer Arizona y Nuevo México, o para una ruta de solo ida hacia Las Vegas.
| Aeropuerto | Vuelo desde París | Parques a menos de 5 h | Recomendado para |
|---|---|---|---|
| Los Ángeles (LAX) | Directo, unos 880-1.100 $ | Joshua Tree, Death Valley, Sequoia | Ruta de solo ida hacia San Francisco o Las Vegas |
| San Francisco (SFO) | Directo, unos 825-1.045 $ | Yosemite, Pinnacles, Redwood | Ruta de solo ida hacia LAX |
| Las Vegas (LAS) | Con escala, unos 770-990 $ | Zion, Bryce Canyon, Grand Canyon, Death Valley | Ruta circular por Utah o ruta de solo ida |
| Denver (DEN) | Con escala, unos 825-1.045 $ | Rocky Mountain, Great Sand Dunes, Black Canyon | Ruta circular por Colorado |
| Salt Lake City (SLC) | Con escala, unos 825-1.045 $ | Arches, Canyonlands, Capitol Reef, Bryce, Zion | Ruta circular por los «Mighty Five» |
| Phoenix (PHX) | Con escala, unos 770-990 $ | Saguaro, Grand Canyon, Petrified Forest | Ruta circular por Arizona o ruta de solo ida hacia Las Vegas |
La elección adecuada depende tanto de tu itinerario como del precio del billete en el momento de reservar. Si tienes previsto combinar el sur de California y Utah, conviene comparar LAX y LAS. Para visitar únicamente Utah, SLC casi siempre es la opción más eficiente. Y si puedes hacer una ruta de solo ida, llegando a una ciudad y regresando desde otra, el precio suele ser igual que el de un billete de ida y vuelta, pero te permite ahorrar dos días de carretera innecesarios.